11月30日,為我國遠(yuǎn)洋科學(xué)考察立下汗馬功勞的“大洋一號”船,停靠在海南三亞鳳凰島碼頭。12月2日,它將載著中國大洋第30航次第一航段71名科考隊(duì)員前往西南印度洋,開啟漫漫科考之旅。
今年6月,“大洋一號”船開始恢復(fù)性修理工程,9月初,修理項(xiàng)目全部結(jié)束并通過驗(yàn)收。本報(bào)記者對恢復(fù)性修理后的“大洋一號”船進(jìn)行了探訪。
走進(jìn)“大洋一號”船
一襲純白外衣的“大洋一號”船在碧海藍(lán)天的掩映下格外耀眼。和陸地上建筑物不同的是,“大洋一號”船共5個(gè)樓層,駕駛室為第一層。科考隊(duì)員的住艙主要集中在二、三、四層,房間雖小,五臟俱全。房間里不僅有衣柜、小沙發(fā)、桌椅,還有獨(dú)立的衛(wèi)生間和淋浴室。出發(fā)前,科考隊(duì)還周到地給每位隊(duì)員配發(fā)了洗衣粉、洗發(fā)水、毛巾、床單被罩等生活用品。三、四層船艙還分布著深拖、網(wǎng)絡(luò)、化學(xué)等十多個(gè)實(shí)驗(yàn)室。
“大洋一號”的食堂在三層,里面有電視機(jī)、KTV點(diǎn)播器,旁邊的冷藏室里儲存了各種食物和蔬菜。船的底層是健身房,里面有乒乓球臺和運(yùn)動(dòng)器械。
記者看到,后甲板上,安放著很多先進(jìn)設(shè)備,布放各種作業(yè)設(shè)備的A型架矗立在船艉,中深空巖心取樣鉆機(jī)、無人纜控潛水器、纜線、吊車、電視抓斗等都已各就其位。
化學(xué)實(shí)驗(yàn)室全新亮相
船長曹業(yè)政告訴記者,“大洋一號”船自2002年進(jìn)行過一次改裝后,由于長時(shí)間航行作業(yè),船上液艙頂板和隔板及艙室底板銹蝕嚴(yán)重,有些地方還存在漏水現(xiàn)象。“恢復(fù)性修理后,我們將燒壞老化的電纜和線路全部更換,主機(jī)重新修理,部分管路也進(jìn)行了更改,特別是機(jī)艙頂棚鋼板加了防水保護(hù)。”
此次改裝最大的亮點(diǎn)是對化學(xué)實(shí)驗(yàn)室整體拆裝改造,可謂“全新亮相”。記者走進(jìn)5層的化學(xué)實(shí)驗(yàn)室,門右側(cè)是一排排超純水機(jī)。來自同濟(jì)大學(xué)的科考隊(duì)員高航說,化學(xué)分析要防止污染,水本身不能受到污染,需要超純水。超純水機(jī)通過濾芯等可對水進(jìn)行進(jìn)一步過濾。
國家海洋局第二海洋研究所副研究員姚梅已經(jīng)參加了多個(gè)大洋航次,化學(xué)實(shí)驗(yàn)室是她一直戰(zhàn)斗的地方。她最直觀的體會是,“實(shí)驗(yàn)室更大了,空間更敞亮了,環(huán)境更加舒適了。”
此時(shí),地板上的一排流水槽引起了記者的注意,“以前,我們將實(shí)驗(yàn)廢水通過水槽排出,改造后,新增了地下流水槽,可以更方便快捷地排水。”姚梅說。
此外,本航次對溫度和環(huán)境有特殊要求的化學(xué)品的存放環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)測溫。“這樣可以有效地防止安全隱患。”姚梅說。
三大設(shè)備首次同海區(qū)立體化作業(yè)
30日下午,三亞海風(fēng)習(xí)習(xí)。“大洋一號”船甲板上的機(jī)器的燃油味濃烈。記者看到,工作人員正在對部分設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。
“和以往大洋航次不同的是,本航次新增加了中深空巖心取樣鉆機(jī)。這樣一來,中深空巖心取樣鉆機(jī)、無人纜控潛水器和拖曳式資源綜合探測系統(tǒng)將在同一海區(qū)進(jìn)行立體化作業(yè),是我國大洋科考的第一次。”國家海洋局北海分局高級工程師、大洋30航次首席助理崔運(yùn)璐告訴記者。
崔運(yùn)璐介紹,中深空巖心取樣鉆機(jī)可在大洋礦區(qū)對巖層進(jìn)行鉆探,取得巖芯樣品。它在驗(yàn)證礦體豐度、厚度方面也不是其他設(shè)備可以代替的。“和淺鉆比,中深空巖心取樣鉆機(jī)設(shè)計(jì)鉆取深度達(dá)20米。”另外,除了無人纜控潛水器常規(guī)的取樣器、溫度傳感器等裝置,本航次還對無人纜控潛水器的作業(yè)工具進(jìn)行了開發(fā)和配套,安裝了測深側(cè)掃聲吶等設(shè)備。