11月16日，“大洋一號”船從海南三亞起航，前往西南印度洋我國多金屬硫化物勘探合同區(qū)執(zhí)行中國大洋第34航次科學(xué)考察任務(wù)。國家海洋局黨組成員、副局長王飛等前往碼頭為科考隊員送行。

據(jù)悉，大洋34航次計劃時間219天，航程約2萬海里，分為5個航段，預(yù)計2015年6月22日返回青島。本航次主要任務(wù)是履行中國與國際海底管理局簽訂“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，對多金屬硫化物進行合同區(qū)勘探，兼顧環(huán)境基線和生物多樣。

據(jù)航次首席科學(xué)家陶春輝介紹，本航次是我國開始履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”規(guī)劃第一個五年任務(wù)（2012年~2016年）的第二個航次，最主要特點是將從過去的找礦帶勘探轉(zhuǎn)變?yōu)檎降膮^(qū)域勘探，在1萬平方公里的合同區(qū)域?qū)ふ液５谉嵋寒惓^(qū)域，進一步嘗試電磁法遙測等地球物理方法，對熱液異常區(qū)進行綜合探測工作。航次將使用綜合異常拖曳探測拖體并結(jié)合地質(zhì)取樣進行多金屬硫化物礦化異常調(diào)查；使用自主研發(fā)的中深孔巖心取樣鉆機開展硫化物巖心取樣；使用自主研發(fā)的拖曳式資源綜合探測系統(tǒng)開展礦體特征調(diào)查；使用電視抓斗、箱式或重力柱進行化探取樣。

陶春輝告訴記者，多金屬硫化合同區(qū)共分成100個區(qū)塊。通過本航次工作，計劃開展15個~20個區(qū)塊的多金屬硫化物礦化異常區(qū)調(diào)查工作，同時獲取國際海底管理局要求的環(huán)境基線資料及獲取生物基因樣品。

此前，國家海洋局辦公室于11月13日組織中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會辦公室、國家海洋局北海分局、國家海洋局第二海洋研究所和國家海洋局極地考察辦公室等部門，對正在三亞備航的“大洋一號”船進行了全面的安全檢查。經(jīng)過詳細(xì)檢查后，檢查組認(rèn)為，相關(guān)單位組織有序、密切配合，順利完成了備航任務(wù)。為確保航次任務(wù)開展，參航單位建立了大洋科考安全責(zé)任制，將科考船危化品安全管理規(guī)定落實到人，各類法定證書、技術(shù)證書、航海圖書資料齊備有效。消防、醫(yī)療、救生等預(yù)案完備。人員身體健康、精神飽滿，具備執(zhí)行中國大洋第34航次科考任務(wù)的出航條件。