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    國內(nèi)新聞動(dòng)態(tài)

    大洋34航次第三航段第七區(qū)塊群綜合異常探測完成

    發(fā)布日期: 2015-03-05 11:31:42

    東四時(shí)區(qū)時(shí)間8點(diǎn)15分,完成西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)第七區(qū)塊群“綜合異常拖曳探測”的拖體在風(fēng)浪中出水,順利回收至后甲板。隨即,“大洋一號(hào)”全速駛離作業(yè)區(qū),向北機(jī)動(dòng)避風(fēng)。

    “受強(qiáng)低壓冷鋒影響,作業(yè)區(qū)將有西北轉(zhuǎn)西南風(fēng)8至9級(jí),陣風(fēng)10級(jí),浪高預(yù)計(jì)達(dá)5.5米。”大洋34航次第三航段氣象預(yù)報(bào)員曹永正介紹,本次強(qiáng)對(duì)流天氣過程由相鄰的兩個(gè)較強(qiáng)低壓氣旋和高壓反氣旋配合造成,且高壓、低壓氣團(tuán)都非常強(qiáng)勁,低壓發(fā)展迅速,強(qiáng)度最終可達(dá)臺(tái)風(fēng)級(jí)別。

    東四時(shí)區(qū)2月23日下午至3月2日早,“大洋一號(hào)”在第七區(qū)塊群進(jìn)行了7條“綜合異常拖曳探測”測線,累積有效測線200公里左右,并獲取攝像與高清照片。“綜合異常拖曳探測”即由攜帶著照相機(jī)、攝像機(jī)及其他監(jiān)測儀器的拖體,在距離海底3-5米的高度由船拖著慢速前進(jìn)。大洋34航次第三航段熱液異常組組長吳家林博士介紹,拖體上綁定化學(xué)傳感器、濁度傳感器、甲烷探測器等儀器,可了解近底海水的pH值、濁度、溶解氧、氧化還原電位、硫化氫濃度等,以判斷是否存在熱液異常,發(fā)現(xiàn)異常則進(jìn)行加密調(diào)查。

    “大洋一號(hào)”船長曹業(yè)政介紹,大洋一號(hào)船將向北航行400海里,避過氣旋后折返,預(yù)計(jì)3月4日晚間再度回到作業(yè)區(qū),恢復(fù)作業(yè)。

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