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    國(guó)內(nèi)新聞動(dòng)態(tài)

    大洋日記:“大洋一號(hào)”遭遇起航以來(lái)首次風(fēng)浪考驗(yàn)

    發(fā)布日期: 2015-05-19 13:27:02

    5月13日,隨船預(yù)報(bào)員葛磊發(fā)出新一期作業(yè)區(qū)海洋環(huán)境預(yù)報(bào):“14日~15日,受高氣壓影響,中印度洋海盆區(qū)域風(fēng)力7級(jí)~8級(jí)、陣風(fēng)9級(jí)~10級(jí),浪高4米~4.5米。” 這預(yù)示著,正在執(zhí)行中國(guó)大洋第34航次第五航段科考任務(wù)的科考隊(duì)員們,將遭遇自起航以來(lái)的首次大風(fēng)巨浪考驗(yàn)。

    “會(huì)不會(huì)再暈船?”一些新隊(duì)員開(kāi)始變得憂(yōu)心忡忡。對(duì)他們而言,這顯然不是好消息。

    “晚上要多吃點(diǎn),明天早上就不一定吃得下了。”新隊(duì)員們相互安慰著。而老隊(duì)員則表現(xiàn)得更為鎮(zhèn)定,“適應(yīng)了就好了,以后你會(huì)覺(jué)得無(wú)論多么搖晃都如履平地。”

    突然而至的大風(fēng)也打亂了科考作業(yè)的步伐。“大洋一號(hào)”船為此專(zhuān)門(mén)召開(kāi)例會(huì),研究商討對(duì)策。船長(zhǎng)曹業(yè)政、政委陳廣喜要求,要重點(diǎn)做好實(shí)驗(yàn)室設(shè)備儀器和有關(guān)物品的固定工作,確保航行、作業(yè)安全。同時(shí)科考隊(duì)決定,暫時(shí)中止開(kāi)展24小時(shí)作業(yè),所有科考作業(yè)一律改為白天進(jìn)行,夜間停止作業(yè)。

    14日清晨,茫茫的海面上白浪翻滾,大風(fēng)掀起巨浪洶涌而至,“大洋一號(hào)”船在劇烈地?fù)u擺中微速前進(jìn)。出乎意料的是,盡管一些隊(duì)員出現(xiàn)了暈船反應(yīng),但都準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在餐廳。

    “多少還是要吃點(diǎn),要不更難受。”隨船廚師一邊忙活一邊囑咐道。

    按照計(jì)劃,當(dāng)日的作業(yè)任務(wù)是重力柱取樣。首席專(zhuān)業(yè)助理?xiàng)顒偂⒕C合作業(yè)組一組組長(zhǎng)方習(xí)生一早就出現(xiàn)在深拖實(shí)驗(yàn)室監(jiān)控指揮中心。面對(duì)如此惡劣的海況,做好更為充分細(xì)致的準(zhǔn)備工作是首要前提。

    后甲板上,科考隊(duì)員身著救生衣、戴好安全帽嚴(yán)陣以待。狂風(fēng)、細(xì)雨、巨浪。船體在巨浪的作用下浮起來(lái)又落下去,海水不時(shí)涌上來(lái),后甲板的地面變得又濕又滑,人站在上面搖搖晃晃,隨時(shí)都有跌倒的危險(xiǎn)。在如此惡劣的海況下,要想將重達(dá)800公斤的重力柱取樣器順利地送入水下,再安全回收至后甲板,絕非易事。

    上午,楊剛、方習(xí)生帶領(lǐng)十幾名科考隊(duì)員各就各位,齊心協(xié)力將重力柱取樣器推至后甲板外側(cè),解開(kāi)纜繩,在鋼纜的吊送下,重力柱取樣器瞬間沒(méi)入翻滾奔騰的海浪之中。經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)的緊張作業(yè),重力柱取樣器成功著底,并于午后時(shí)分重新露出水面。楊剛站在顛簸起伏的后甲板外側(cè)邊緣,小心翼翼地系好纜繩,隊(duì)員們費(fèi)了九牛二虎之力才將重力柱取樣器回收至濕滑的后甲板上。

    “晚上可以睡個(gè)踏實(shí)覺(jué)了!”看著波濤涌動(dòng)的海面,隊(duì)員們長(zhǎng)舒了一口氣。

    晚飯的時(shí)候,擁擠的餐廳了照例坐滿(mǎn)了人。

    “還暈船嗎?”有人問(wèn)。

    “不暈了,我已經(jīng)與船融為一體了。”年輕的隊(duì)員笑著回答。

    窗外,夜色漸濃。黑壓壓的巨浪涌過(guò)來(lái)又退下去,一點(diǎn)聲音都沒(méi)有。(中國(guó)海洋報(bào) 特派記者蘭圣偉)

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