5月12日，“海洋六號(hào)”順利拿到了美國(guó)國(guó)務(wù)院頒發(fā)的船舶《外交許可證》，成為2005年以來(lái)我國(guó)公務(wù)科考船中唯一取得這一證書(shū)的船舶，這張來(lái)之不易的證書(shū)很好詮釋了“海洋六號(hào)”的核心精神——科學(xué)責(zé)任，和諧進(jìn)取。

5月12日，“海洋六號(hào)”船長(zhǎng)藍(lán)明華打開(kāi)電腦，一封久違的電子郵件讓他倍感欣慰。“這是由美國(guó)國(guó)務(wù)院核發(fā)的船舶《外交許可證》，這個(gè)證書(shū)將為我們停靠美國(guó)關(guān)島和夏威夷補(bǔ)給提供極大的便利。”

這張證書(shū)，是對(duì)“海洋六號(hào)”多年大洋科考最好的肯定，也讓“海洋六號(hào)”成為2005年以來(lái)我國(guó)公務(wù)科考船中唯一取得《外交許可證》的船舶。

“海洋六號(hào)”執(zhí)行大洋科考任務(wù)以來(lái)，美國(guó)關(guān)島和夏威夷一直是每年停靠補(bǔ)給的港口。關(guān)島和夏威夷都是美國(guó)重要的軍事基地，對(duì)民用船只靠港停泊有著極為嚴(yán)苛的要求。“海洋六號(hào)”不同于普通商船，帶有“神秘色彩”的調(diào)查船自然受到了美方的特殊“照顧”，而船舶《外交許可證》就像一份免檢證明，對(duì)于符合條件且記錄良好的船只將簡(jiǎn)化檢查流程，提高靠港效率。

《外交許可證》的取得源于完善的制度和嚴(yán)格的管理，“海洋六號(hào)”多年來(lái)實(shí)施的精細(xì)化管理，不僅保證了自身的航行安全和調(diào)查工作，也讓一向要求苛刻的“山姆大叔”豎起了大拇指。

制度建設(shè)，相關(guān)責(zé)任細(xì)化到人

船舶在停靠港口補(bǔ)給前要在港外錨地接受港口監(jiān)督檢查，船況、設(shè)備、人員素質(zhì)、污染隱患等都要符合相關(guān)國(guó)際公約，不符合規(guī)定的船只將被要求整改甚至滯留，如果在整改期間不能糾正不合格項(xiàng)目，影響船舶安全，將被列入黑名單，禁止靠泊該港口。

據(jù)藍(lán)明華介紹，“海洋六號(hào)”每次靠港前都會(huì)組織全船開(kāi)展自檢自查，加強(qiáng)船舶和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，整改存在的隱患和缺陷，及時(shí)開(kāi)展衛(wèi)生大掃除，保持良好的船容船貌。經(jīng)過(guò)前幾次港口官員的檢查，“海洋六號(hào)”整體狀態(tài)良好，得到了美國(guó)聯(lián)檢官員的一致好評(píng)，保持良好的靠港記錄，為以后靠港順利拿到《外交許可證》奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局船舶大隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際通用的船舶安全管理體系（SMS），并按照“保證海上安全，防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境造成危害和對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失”的目標(biāo)編制了《安全管理手冊(cè)》，明確了每名船員的職責(zé)和每一項(xiàng)設(shè)備的操作規(guī)程。

在此基礎(chǔ)上，“海洋六號(hào)”結(jié)合自身實(shí)際，不斷總結(jié)完善，先后出臺(tái)了《上船須知》、《釣（撈）魚(yú)十不準(zhǔn)》等一系列有針對(duì)性的規(guī)章制度，真正做到責(zé)任到人。

“海洋六號(hào)”是廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局的重點(diǎn)船只，也是一艘只有五年船齡的新船，對(duì)作業(yè)安全的要求極為嚴(yán)格。后甲板是各項(xiàng)調(diào)查作業(yè)最集中的區(qū)域，設(shè)備多、安全隱患大。為此，“海洋六號(hào)”結(jié)合實(shí)際出臺(tái)了《后甲板作業(yè)十項(xiàng)規(guī)定》，標(biāo)明了所有存在安全隱患的區(qū)域，并要求作業(yè)人員嚴(yán)格按規(guī)定穿救生衣，佩戴勞保用品。據(jù)藍(lán)明華介紹，基于完善的制度和嚴(yán)格的管理，“海洋六號(hào)”入列以來(lái)從未發(fā)生過(guò)重大人員傷亡事故。

嚴(yán)格管理，培養(yǎng)船員的主人翁意識(shí)

完善的制度保證更需要嚴(yán)格的管理，這也是“海洋六號(hào)”最值得稱道的地方。作為初次踏上“海洋六號(hào)”的記者，感受最深的就是安全意識(shí)的培養(yǎng)。

對(duì)每一名新上船的隊(duì)員，“海洋六號(hào)”都會(huì)開(kāi)展一次安全教育活動(dòng)，集中學(xué)習(xí)船上各項(xiàng)安全制度，并帶領(lǐng)大家熟悉各種逃生信號(hào)和逃生路線。“這套程序已成為‘海洋六號(hào)’的一個(gè)規(guī)定動(dòng)作，從船舶入列起一直延續(xù)至今。”藍(lán)明華介紹說(shuō)。

除此之外，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局在每年大洋科考任務(wù)開(kāi)始前，都在會(huì)在廣州舉辦航前安全教育培訓(xùn)班，無(wú)論是首次參加大洋科考的新隊(duì)員，還是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的老大洋都不會(huì)缺席。

在“海洋六號(hào)”，無(wú)論是忙忙碌碌的后甲板，還是人來(lái)人往的地質(zhì)室，每個(gè)區(qū)域都有自己的作業(yè)規(guī)定，每個(gè)科考隊(duì)員都自覺(jué)維護(hù)相關(guān)秩序。后甲板作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)常跟油污打交道的科考隊(duì)員都要換裝特殊的工作鞋，作業(yè)結(jié)束后必須換好干凈的鞋子才允許進(jìn)入生活區(qū)，即便是臨時(shí)進(jìn)入也要求使用鞋套，目的就是要保持船艙的干凈整潔。正是這一個(gè)個(gè)看似“無(wú)傷大雅”的細(xì)節(jié)，成就了“海洋六號(hào)”嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的作業(yè)程序和良好的生活環(huán)境，也培養(yǎng)了每一名隊(duì)員以船為家的主人翁意識(shí)。

沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。說(shuō)起船上林林總總的規(guī)章制度，甲板部報(bào)務(wù)員馮青龍感慨頗多：“去年剛來(lái)海六的時(shí)候發(fā)現(xiàn)規(guī)矩太多了，感覺(jué)有點(diǎn)不自由，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)才理解了規(guī)范化管理的好處，工作中分工明確、各司其職，人人都自覺(jué)維護(hù)生活秩序和環(huán)境衛(wèi)生，心情也更加愉悅。”

異國(guó)他鄉(xiāng)，一言一行代表了國(guó)家形象

執(zhí)行遠(yuǎn)洋科考，“海洋六號(hào)”代表著國(guó)家的形象，國(guó)門(mén)外，一舉一動(dòng)都在為國(guó)家代言。

“海洋六號(hào)”實(shí)行了嚴(yán)格的垃圾分類制度，可焚燒的垃圾定期焚燒處理，可回收的垃圾在靠港后交由當(dāng)?shù)鼗厥仗幚恚芰现破返炔豢山到獾睦鴩?yán)禁入海。

此外，船舶每次靠港前都會(huì)有針對(duì)性開(kāi)展全船培訓(xùn)，內(nèi)容涉及外事保密、當(dāng)?shù)胤伞⒔煌ǚㄒ?guī)、風(fēng)俗習(xí)慣等方面。“對(duì)于靠港后的外出活動(dòng)，我們也有嚴(yán)格的規(guī)定，進(jìn)出碼頭都要遵守當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度，每個(gè)人都自覺(jué)維護(hù)海洋六號(hào)的形象，乃至國(guó)家的形象。”藍(lán)明華說(shuō)。

“海洋六號(hào)”連續(xù)幾年舉辦的華僑聯(lián)誼活動(dòng)或開(kāi)放日活動(dòng)，不僅讓當(dāng)?shù)氐娜A人華僑和祖國(guó)大陸來(lái)了一次“親密接觸”，更讓前來(lái)參觀的美國(guó)太平洋艦隊(duì)和海岸警衛(wèi)隊(duì)的官員們給予了高度評(píng)價(jià)。

“每一條船都有自己的船魂，而‘科學(xué)責(zé)任，和諧進(jìn)取’就是‘海洋六號(hào)’的核心精神，這種精神從2011年首航大洋起一直傳承至今，鼓舞著每個(gè)海六人不斷進(jìn)取。”藍(lán)明華說(shuō)。（特派記者 劉照）