專家提出：加速我國深海裝備產(chǎn)業(yè)資源整合刻不容緩

 

繼4月15日并購世界海工名企英國SMD公司后，時隔一個月，中國南車又有新動作。5月15日，由中國南車發(fā)起的國際深海裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在京舉辦，論壇聚集中國深海裝備工程產(chǎn)學(xué)研用各界最強陣容，共同探討我國深海裝備的發(fā)展和崛起之路，加速與國際深海裝備先進水平對接。

作為國內(nèi)深海裝備領(lǐng)域舉辦的首次峰會，此次論壇得到了發(fā)改委、工信部、科技部、交通部、商務(wù)部、國家海洋局、中國大洋協(xié)會等國家部委，中南大學(xué)、上海交大、五礦長沙礦院、南海研究院等高校和科研院所，以及中國船舶、中海油、中石化等企業(yè)的支持。各界代表共100余人參加此次論壇。

21世紀(jì)，人類進入大規(guī)模開發(fā)利用海洋的時期。當(dāng)前，世界海洋裝備技術(shù)呈現(xiàn)向深水、大型化和自動化方向發(fā)展，不論是國際還是國內(nèi)，與之配套的海洋工程裝備的需求已經(jīng)呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。據(jù)2014年5月29日發(fā)布的《全球海底市場預(yù)測報告》顯示，2014年至2018年期間，全球海底系統(tǒng)資本支出總額將達到1170億美元，相比過去五年增長超過80%。世界深海機器人作業(yè)市場自2013年起，已經(jīng)累計作業(yè)支出超過97億美元，中國市場每年的增幅就達到了40%以上。預(yù)計到2020年，國內(nèi)海工裝備制造業(yè)年銷售規(guī)模將達到4000億元。

2012年，國家四部委聯(lián)合發(fā)布的《海洋工程裝備制造中長期發(fā)展規(guī)劃》也提到，到2020年，我國海工裝備制造業(yè)國際市場占有率要達到35%，國內(nèi)海洋油氣開發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的配套率要超過50%。

十八大報告中首次明確提出，“提高海洋資源開發(fā)能力，堅決維護國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強國”。“海洋強國”戰(zhàn)略目標(biāo)已被納入國家大戰(zhàn)略中，海洋上升至前所未有的戰(zhàn)略高度。海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)作為我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，處于海洋產(chǎn)業(yè)價值鏈的核心環(huán)節(jié)，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

但我國海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于幼稚期，經(jīng)濟規(guī)模和市場份額小；研發(fā)設(shè)計和創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)依賴國外；尚未形成具有較強的國際競爭力的專業(yè)化制造能力，基本處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端；配套能力嚴(yán)重不足，核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依靠進口。特別是在深海鋪管系統(tǒng)、深海立管系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的供應(yīng)能力，自主設(shè)計制造水下作業(yè)裝備，掌握3000米深海油氣田開發(fā)所需裝備的設(shè)計建造能力等方面，亟需加速突破。

近來，在“海洋強國”戰(zhàn)略的號召下，我國一些高校、科研院所和企業(yè)已經(jīng)開始了深海裝備的探索，國內(nèi)也誕生了一批優(yōu)秀的海工企業(yè)，并在一些高技術(shù)含量的深海裝備生產(chǎn)技術(shù)上取得了突破。由中國船舶重工集團公司第702研究所牽頭開發(fā)的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器成功完成7000米級海試，成為世界上工作水深最大的同類作業(yè)型載人潛水器；“海洋石油286”船是我國首艘作業(yè)能力達到3000米水深的世界頂級技術(shù)難度的海洋工程船舶；“海洋石油291”船是深水挖溝多功能工程船，能滿足中國東海和南海深水海管挖溝、系泊安裝的工程要求，填補了國內(nèi)高效犁式挖溝船的空白。2015年4月15日，中國南車下屬的南車時代電氣收購海工領(lǐng)域世界排名第三的英國SMD公司，填補了國內(nèi)在深海機器人裝備產(chǎn)業(yè)化的空白。

然而，與國際先進水平相比，我國深海裝備技術(shù)仍有不小的差距，特別是在深水、綠色、安全的海洋高技術(shù)領(lǐng)域，我國基礎(chǔ)比較薄弱，依賴歐美技術(shù)，產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新能力。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，在我國建造的海洋油氣開發(fā)裝備中，其配套設(shè)備的國產(chǎn)化率平均不足10%，嚴(yán)重制約了我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展進程，急需推進海洋經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中核心技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)的研究開發(fā)。

自2001年開始，中國大洋協(xié)會先后獲得了東北太平洋7.5萬平方公里多金屬結(jié)核合同區(qū)、西南印度洋面積為1萬平方公里的多金屬硫化物合同區(qū)和東北太平洋面積為3000平方公里的富鈷結(jié)殼合同區(qū)。雖然我國是世界上第一個在國際海底區(qū)域擁有“三種資源、三塊礦區(qū)”的國家，并向國際海洋組織申請了公海開采權(quán)，但我們卻沒有設(shè)備開采。我國南海油氣資源豐富，被成為“第二個波斯灣”，但中國目前海上油田水深只能集中在300米以內(nèi)，深水油氣勘探開發(fā)也處于起步階段。

在深海機器人領(lǐng)域，其市場前景廣闊、增長強勁。但是，由于其技術(shù)門檻高，投資較大，屬于海工裝備技術(shù)的“貴族”，國內(nèi)涉足此領(lǐng)域的企業(yè)很少。針對這一現(xiàn)狀，國家鼓勵國內(nèi)有實力和經(jīng)驗的大型企業(yè)通過與國外合作和自主研發(fā)，逐步掌握核心技術(shù)，實現(xiàn)本土產(chǎn)業(yè)化。

在此背景下，中國南車積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，緊抓國家“一帶一路”規(guī)劃為先進裝備制造企業(yè)帶來的全新戰(zhàn)略機遇，著力打造陸海兩棲產(chǎn)業(yè)集群的新格局。同時，在大洋協(xié)會的支持下，中國南車發(fā)起了舉辦首屆國際深海裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇。

論壇上，中國南車副總裁傅建國說，發(fā)展深海裝備產(chǎn)業(yè)是中國南車實現(xiàn)多元化穩(wěn)健發(fā)展、加速跨國化經(jīng)營的戰(zhàn)略選擇。上個月，中國南車下屬企業(yè)南車時代電氣順利收購英國SMD公司，為中國南車打造深海裝備產(chǎn)業(yè)集群走出了關(guān)鍵一步，必將加快促進中國南車在深海裝備市場領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。此次論壇的舉辦，為業(yè)界探索我國深海裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有利平臺，為匯聚行業(yè)智慧，整合行業(yè)資源，構(gòu)建中國深海裝備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟提供了有力支撐。

傅建國指出，深海裝備的發(fā)展，是國家海洋戰(zhàn)略實現(xiàn)的必由之路，也是實現(xiàn)國家經(jīng)濟長遠發(fā)展的需要。發(fā)展深海裝備產(chǎn)業(yè)，更是中國南車多元化發(fā)展戰(zhàn)略以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。中國南車秉承央企責(zé)任，目前，中國南車已經(jīng)形成包括海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、海洋船舶產(chǎn)業(yè)、工程機械和鉆機在內(nèi)的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集群。隨著社會各界的關(guān)注以及共同努力，中國南車的海洋工程的布局更加完善，產(chǎn)品更加豐富，我國深海裝備產(chǎn)業(yè)也將不斷向前發(fā)展。

傅建國表示，未來，中國南車要充分發(fā)揮SMD公司在深海裝備領(lǐng)域的技術(shù)實力和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，加強中國南車內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)協(xié)同與交流，同時與國內(nèi)高校、科研院所和優(yōu)秀企業(yè)開展合作，共同推動我國深海裝備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推動我國海洋強國夢的實現(xiàn)。

中國大洋協(xié)會辦公室主任劉峰表示，新世紀(jì)以來，世界上許多國家都在制定新一輪的海洋戰(zhàn)略，海洋經(jīng)濟的戰(zhàn)略價值和經(jīng)濟價值越發(fā)重要，而作為整個海洋產(chǎn)業(yè)價值鏈的核心環(huán)節(jié)，具有知識密集、物資資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好等諸多特點，是發(fā)展海洋經(jīng)濟的基本前提。但目前我國深海裝備的制造能力還非常有限。中國南車對SMD公司的并購，為加速我國深海工程裝備關(guān)鍵技術(shù)的突破提供了有利的探索，但這些努力還遠遠不夠，需要進一步整合產(chǎn)業(yè)和技術(shù)資源，堅持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，資源共享，共同協(xié)作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈條，形成關(guān)鍵能力，為發(fā)展我國的海洋事業(yè)貢獻力量。

剛剛被南車時代電氣全資收購的英國SMD公司高管也來到論壇，詳細介紹SMD的海工裝備產(chǎn)品及應(yīng)用，并圍繞SMD公司深海技術(shù)能力和技術(shù)路線圖，同與會代表交流。SMD公司CEO Andrew Hodgson表示，SMD在深海挖掘方面具有超過30年的經(jīng)驗與知識積累，且具備將技術(shù)轉(zhuǎn)換為工程解決方案并成功地商業(yè)化的能力，相信加入中國南車后，利用中國南車的平臺，SMD將成為世界上在具有挑戰(zhàn)性環(huán)境中作業(yè)的遠程操作系統(tǒng)集成解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。

中南大學(xué)教授、大洋協(xié)會首席科學(xué)家劉少軍以從深海采礦背景、中國深海采礦技術(shù)發(fā)展、深海采礦機器人技術(shù)研究以及深海采礦試驗工程等四個方面介紹了海底采礦機器人技術(shù)及其進展。他表示，深海礦產(chǎn)資源賦存于數(shù)千米的海底，需要專門的裝備進行開采，德、日、韓等發(fā)達國家在深海采礦設(shè)備方面展開了研究，中國在海底探礦、海底采礦等方面也展開了有益探索，但仍存在海底極端環(huán)境復(fù)雜地形重載作業(yè)機器人、長程粗顆粒礦物管道輸送等需要解決的關(guān)鍵技術(shù)，他希望能與各位專家一起交流、合作，共同解決技術(shù)難題，推動深海采礦技術(shù)的發(fā)展。

我國第一艘載人潛水器的總設(shè)計師，上海交大教授朱繼懋參加論壇，并就ROV技術(shù)的發(fā)展與研究同現(xiàn)場嘉賓一同交流。

據(jù)透露，中國南車擬在上海、深圳等相關(guān)客戶集中的地方建立深海裝備技術(shù)支持中心、配件中心和售后服務(wù)中心，以更好地服務(wù)客戶。同時，加速新產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)分中心的建設(shè)，適應(yīng)中國深海裝備市場的需要和新技術(shù)的應(yīng)用。