日前,中國(guó)大洋45航次第三航段正在東太平洋作業(yè),“向陽(yáng)紅03”船一直飽受惡劣天氣影響。前方記者發(fā)回了手記。
連日來(lái),東太平洋海域風(fēng)大浪急。大片大片的烏云低低地壓在頭頂上,卷著銀邊的涌浪萬(wàn)馬奔騰一般洶涌而來(lái),船體在巨浪中劇烈傾斜搖擺,海水撞擊甲板揚(yáng)起高高的水花。
從“向陽(yáng)紅03”船完成補(bǔ)給抵達(dá)第三航段作業(yè)區(qū)以來(lái),惡劣的天氣和海況便一直如影隨形。5級(jí)~6級(jí)的陣風(fēng),2.5米~3.5米的海浪幾乎成了“家常便飯”,再加上時(shí)不時(shí)傾盆而下的大雨,給繁重的海上調(diào)查作業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重影響。
天氣預(yù)報(bào)顯示,受副熱帶高壓的影響,未來(lái)幾天,中東太平洋海域天氣狀況雖略有好轉(zhuǎn),但形勢(shì)依然不容樂觀。
大洋45航次第三航段首席科學(xué)家黃浩說(shuō),在海上開展科考作業(yè)需要“看天吃飯”,天氣狀況將直接影響作業(yè)進(jìn)度。科考隊(duì)根據(jù)調(diào)查海域天氣變化情況,適當(dāng)調(diào)整作業(yè)站位順序,搶抓有利時(shí)間“窗口”,最大限度保證各項(xiàng)科考作業(yè)的順利實(shí)施。
即使是在避風(fēng)期間,科考隊(duì)也沒有閑下來(lái)。科考隊(duì)員利用兩天的時(shí)間首次對(duì)中東太平洋海山區(qū)進(jìn)行了調(diào)查,完成了4條加密測(cè)線作業(yè),獲得了一批寶貴的數(shù)據(jù)資料,為未來(lái)我國(guó)在該區(qū)域開展調(diào)查奠定了重要基礎(chǔ)。下一步,該海山區(qū)將根據(jù)大洋地名管理規(guī)定進(jìn)行命名。
隨后,科考隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)北緯10°斷面作業(yè)區(qū)。這條斷面共包含16個(gè)站位,將陸續(xù)開展稀土資源及微生物資源、生物多樣性和環(huán)境調(diào)查。有時(shí)候一個(gè)站位要進(jìn)行CTD(溫鹽深儀)采水、箱式取樣、浮游垂直拖網(wǎng)、多管取樣等多項(xiàng)作業(yè)。從設(shè)備入水,到布放至深達(dá)5000多米的海底,再到完成回收,往往需要五六個(gè)小時(shí)的時(shí)間。科考隊(duì)員晝夜不停地在后甲板開展作業(yè),完成一個(gè)站位的工作要耗時(shí)近30個(gè)小時(shí)。
惡劣的海況使得原本就艱險(xiǎn)的海上作業(yè)更加驚心動(dòng)魄。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月20日晚10時(shí)許,“向陽(yáng)紅03”船后甲板燈火通明。五六級(jí)的大風(fēng)從漆黑的海面上吹過(guò)來(lái),層層疊疊的巨大海浪拍打著船體,發(fā)出嘩啦嘩啦的聲響。七八名科考隊(duì)員站在后甲板上,栓繩索、收鋼纜,為回收重力柱取樣器做著最后的準(zhǔn)備。突然,一場(chǎng)大雨從天而降,密密匝匝的雨絲傾瀉而下,甲板變得又濕又滑。
很快,重力柱取樣器露出水面,兩名隊(duì)員迅速上前將繩索掛到設(shè)備上,其他隊(duì)員合力拉緊繩索,防止設(shè)備在空中搖擺幅度過(guò)大,造成安全隱患。此時(shí),海浪撲過(guò)來(lái),浪花飛濺,伴隨著船體的劇烈晃動(dòng),長(zhǎng)達(dá)8米的重力柱取樣器也跟著搖擺起來(lái),讓人不由得捏一把汗。隊(duì)員們冒雨齊心協(xié)力緊緊拉住繩索,并借助A型架上的鋼纜,穩(wěn)穩(wěn)地將設(shè)備回收至后甲板。
黃浩說(shuō):“盡管惡劣的海況給海上作業(yè)增加了難度和風(fēng)險(xiǎn),但我們經(jīng)受住了考驗(yàn)。目前各項(xiàng)調(diào)查作業(yè)進(jìn)展順利并取得多項(xiàng)階段性成果,這離不開科考隊(duì)員和船員們的通力協(xié)作和艱苦努力。”(蘭圣偉)