12月6日，執(zhí)行中國(guó)大洋第49航次的“向陽(yáng)紅10”船從浙江舟山長(zhǎng)峙島的海洋科技研發(fā)基地5000噸級(jí)科考碼頭起航，這是“向10”船第三次離開(kāi)自己的“母港”。

“向陽(yáng)紅10”船載中國(guó)大洋49航次啟航

航次涵蓋“十大任務(wù)” 各部門(mén)協(xié)同合作

記者獲悉，大洋49航次計(jì)劃時(shí)間為250天，分5個(gè)航段執(zhí)行，航程超過(guò)25000海里，預(yù)計(jì)“向10”船將于2018年8月12日完成所有調(diào)查任務(wù)，屆時(shí)返回舟山母港。

該航次的前四個(gè)航段計(jì)劃200天，主要工作區(qū)域?yàn)槲髂嫌《妊蠖嘟饘倭蚧锖贤瑓^(qū)及航路。為了落實(shí)深海大洋領(lǐng)域業(yè)務(wù)化工作和“蛟龍?zhí)胶！惫こ蹋瑢?shí)施《深海資源勘探與開(kāi)發(fā)“十三五”規(guī)劃》，本航次提出了西南印度洋合同區(qū)多金屬硫化物資源勘探，西北印度洋調(diào)查區(qū)多金屬硫化物資源調(diào)查，U型區(qū)西南印度洋脊典型熱液生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境基線調(diào)查，東印度洋90度海嶺深海潛標(biāo)觀測(cè)，印度洋熱液區(qū)生物基因資源采樣與調(diào)查，“潛龍”裝備系統(tǒng)應(yīng)用，印度洋微塑料污染、缺氧和海洋酸化情況調(diào)查，海氣通量走航觀測(cè)，西南、西北印度洋中脊及附近海域構(gòu)造研究，以及走航綜合要素觀測(cè)等十項(xiàng)調(diào)查任務(wù)，具有綜合業(yè)務(wù)化、資源環(huán)境并重、調(diào)查手段高精化和瞄準(zhǔn)國(guó)際海洋熱點(diǎn)等特點(diǎn)。

大洋49航次第一航段的首席科學(xué)家周建平告訴記者，為提高航次效率，加強(qiáng)海洋系統(tǒng)科學(xué)問(wèn)題研究的關(guān)聯(lián)性，滿足不同部門(mén)、不同學(xué)科在印度洋區(qū)域不同的調(diào)查和科研需求，大洋49航次不同于往年的專項(xiàng)化航次，而是經(jīng)過(guò)了一年多的論證，組織的國(guó)內(nèi)首次綜合性業(yè)務(wù)化航次，內(nèi)容幾乎涵蓋了大洋研究的所有學(xué)科，集合了國(guó)內(nèi)大洋科研和技術(shù)研發(fā)的頂尖單位。

中國(guó)大洋協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼辦公室主任劉峰在接受中國(guó)網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)，這次綜合航次的意義遠(yuǎn)超資源本身，各部門(mén)協(xié)同合作的綜合性業(yè)務(wù)化航次的開(kāi)創(chuàng)大大提高了我國(guó)在海上作業(yè)的效率及資金使用效率，為在我國(guó)所關(guān)注海域獲取必要參數(shù)提供了重要支撐，為我國(guó)提升在國(guó)際上提出的海洋污染源及海洋缺氧問(wèn)題等熱點(diǎn)話題話語(yǔ)權(quán)提供了重要支撐。因此，這次綜合性業(yè)務(wù)化航次意義重大。

中國(guó)大洋協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼辦公室主任劉峰為航段首席周建平授旗

實(shí)施“蛟龍?zhí)胶！惫こ?加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)

我國(guó)與國(guó)際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》（以下簡(jiǎn)稱《合同》）作為國(guó)際海底管理局在全球洋中脊簽訂的第一份多金屬硫化物勘探合同，可望為海底多金屬硫化物資源區(qū)域放棄和資源評(píng)價(jià)提供標(biāo)準(zhǔn)與示范，為國(guó)際海底區(qū)域資源開(kāi)發(fā)活動(dòng)貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。

國(guó)家海洋局第二海洋研究所副所長(zhǎng)鄭玉龍授旗

目前，《合同》已經(jīng)到執(zhí)行的關(guān)鍵階段。《合同》規(guī)定，2019年，我國(guó)需放棄申請(qǐng)到的1萬(wàn)km2礦區(qū)中的50%。因此，本航次圍繞著此目標(biāo)開(kāi)展不同程度的調(diào)查，基本圈定礦化異常區(qū)、礦化區(qū)、礦體/礦化體，并估算資源量。與此同時(shí)，科考隊(duì)也將繼續(xù)在西北印度洋開(kāi)展綜合異常拖曳探測(cè)和地質(zhì)取樣調(diào)查，積累礦化異常信息，為認(rèn)識(shí)該區(qū)域多金屬硫化物資源量獲得關(guān)鍵樣品和數(shù)據(jù)。

本航次將圍繞U型區(qū)中的印度洋典型熱液區(qū)開(kāi)展底棲生物采樣，同時(shí)開(kāi)展熱液區(qū)及附近區(qū)域水體的綜合環(huán)境調(diào)查，為建立熱液區(qū)環(huán)境基線和評(píng)估生物多樣性提供重要支撐，這對(duì)履行我國(guó)多金屬硫化物勘探合同區(qū)環(huán)境調(diào)查和保護(hù)義務(wù)、提升洋中脊生物多樣性認(rèn)知水平具有重要意義。同時(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)保存與培養(yǎng)篩選深海微生物樣品，豐富西南印度洋典型熱液區(qū)生物基因資源，提升對(duì)多金屬硫化物合同區(qū)深海環(huán)境中微生物多樣性的認(rèn)識(shí)。

大洋49航次首席科學(xué)家陶春輝授旗

值得注意的是，近期，國(guó)際上多次提出對(duì)深海環(huán)境的要求，由中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化所自主研制的深水滑翔機(jī)也一同前往西南印度洋，將結(jié)合本航次大洋調(diào)查開(kāi)展西南印度洋首次試驗(yàn)性應(yīng)用，獲取溫度、鹽度、溶解氧和葉綠素等環(huán)境背景資料，為后續(xù)4500米水下滑翔機(jī)的應(yīng)用提供現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，水下滑翔機(jī)的應(yīng)用有望為業(yè)務(wù)化運(yùn)行航次探索一種海洋環(huán)境基線調(diào)查新模式。

推動(dòng)國(guó)產(chǎn)“潛龍” 系列裝備發(fā)展

記者了解到，除了深水滑翔機(jī)，龍系裝備4500米級(jí)AUV“潛龍二號(hào)”也在“向10”船上，將繼續(xù)為西南印度洋洋中脊熱液硫化物探測(cè)提供數(shù)據(jù)支持。

“潛龍二號(hào)”AUV是“十二五”期間國(guó)家863計(jì)劃支持下研發(fā)的4500米級(jí)深海資源自主探測(cè)設(shè)備，采用了全新非回轉(zhuǎn)體立扁魚(yú)形設(shè)計(jì)，自主航行時(shí)基于前視聲納進(jìn)行避碰控制，并實(shí)現(xiàn)了高精度近底磁力探測(cè)，曾圓滿完成大洋40航次和43航次調(diào)查任務(wù)，累積下潛近40潛次。“潛龍二號(hào)”AUV將于第二、三航段在十幾個(gè)調(diào)查區(qū)塊內(nèi)進(jìn)行下潛作業(yè)，完成近300平方公里的微地形地貌、水體異常和磁力探測(cè)任務(wù)，為多金屬硫化物合同區(qū)區(qū)域放棄提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐；同時(shí)積累現(xiàn)場(chǎng)工程化應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，初步形成業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力。

為中國(guó)大洋49航次送行

瞄準(zhǔn)科學(xué)前沿 關(guān)注海洋健康

本航次將開(kāi)展微塑料、大洋缺氧區(qū)和海洋酸化等環(huán)境熱點(diǎn)調(diào)查。海洋微塑料是指海洋環(huán)境中尺寸小于５毫米的塑料纖維、顆粒或者薄膜。由于微塑料可吸附持久性有機(jī)污染物和重金屬，且可被鳥(niǎo)類以及魚(yú)類、底棲動(dòng)物等海洋生物攝食，其導(dǎo)致的海洋生態(tài)環(huán)境問(wèn)題已成為國(guó)際海洋生態(tài)學(xué)與環(huán)境科學(xué)的研究熱點(diǎn)。依托中國(guó)第49次大洋科學(xué)考察，我國(guó)將在印度洋開(kāi)展海洋微塑料的監(jiān)測(cè)工作，計(jì)劃在航線上開(kāi)展微塑料采樣，并通過(guò)分析豐度、形狀、組分等信息，評(píng)估印度洋微塑料的污染狀況，對(duì)增強(qiáng)我國(guó)海洋微塑料污染研究能力、提升海洋垃圾國(guó)際治理方面的話語(yǔ)權(quán)有積極作用。同時(shí)利用航次調(diào)查取樣，開(kāi)展大洋缺氧區(qū)和海水酸化現(xiàn)場(chǎng)分析，探索印度洋酸化和缺氧狀況，評(píng)估印度洋海洋健康狀況。

同時(shí)，通過(guò)在印度洋90度海嶺布放深海潛標(biāo)，獲取深海溫度、鹽度和海流連續(xù)觀測(cè)資料，揭示印度洋深層環(huán)流特征。目前，這一海域的深層和底層海流觀測(cè)在國(guó)際上尚屬空白。開(kāi)展該海域深層和底層海流的觀測(cè)，了解海洋動(dòng)力環(huán)境特征和變化規(guī)律，對(duì)海底資源勘查也有十分重要的意義。

航次中，通過(guò)綜合利用投棄式氣象浮標(biāo)和波浪漂流浮標(biāo)，隨流漂浮觀測(cè)印度洋海域大面積的氣象和水文數(shù)據(jù)，也將為遠(yuǎn)海防災(zāi)減災(zāi)、海上航行和各類作業(yè)安全提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支撐，為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的建設(shè)保駕護(hù)航。

科考隊(duì)也將在西南、西北印度洋中脊多個(gè)熱液區(qū)開(kāi)展重力、磁法、電法、地震等地球物理探測(cè)，建立海底多尺度地殼結(jié)構(gòu)模型，為解決洋中脊熱液循環(huán)機(jī)制、熱液區(qū)多金屬硫化物找礦等問(wèn)題提供研究基礎(chǔ)。

記者獲悉，國(guó)家海洋局、中國(guó)大洋協(xié)會(huì)辦公室、國(guó)家海洋局第二海洋研究所、浙江太和航運(yùn)有限公司及其他部分參航單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)為中國(guó)大洋49航次全體科考隊(duì)員送行。（文/舒珺 圖/林昂）

“向10”船緩緩?fù)瞥?br/>