當?shù)貢r間3月3日清晨5時許,一只黃澄澄的“魚燈”破水而出,“潛龍二號”(4500米級深海資源自主勘查系統(tǒng))執(zhí)行完第46潛次任務(wù)后安全返回,標志著中國大洋49航次第二航段“潛龍二號”AUV工作圓滿收官。
記者獲悉,大洋49航次的第二航段中,“潛龍二號”在玉皇、白堤等作業(yè)區(qū)塊共進行5個潛次作業(yè),水下作業(yè)時間共計141小時,使命總航程325km,獲取到大量的近海底精細三維地形、區(qū)域水體異常及近底地磁等分布特征數(shù)據(jù)。
西南印度洋天氣多變,幾乎沒有連續(xù)幾天的好天氣,“潛龍二號”“見縫插針”,在5個具備下潛的窗口期都進行了下潛作業(yè)。據(jù)船上科考隊員透露,當?shù)貢r間2018年2月15日,正值我國農(nóng)歷大年三十,在經(jīng)過了幾天的高海況避風(fēng)后,終于在早晨盼來了久違的好天氣,“潛龍二號”被下放到西南印度洋的“龍宮”中,度過了它的新年。
然而,剛剛邁進新年,天氣巨變,科考隊員們需要盡快把“潛龍二號”從“龍宮”里請回來。記者了解,回收“潛龍二號”期間,風(fēng)力逐漸增大,海況達到5級,這給“潛龍二號”回收帶來了極大的風(fēng)險與挑戰(zhàn),海況十分惡劣,牽引繩數(shù)次被纏繞,但隊員們冷靜應(yīng)對,不畏懼危險,最終成功將“潛龍二號”回收。
本航段中,“潛龍二號”最大下潛深度為3369米,作業(yè)平均水深超過2000米。
本航段中,“潛龍二號”探測到多處熱液異常,與科學(xué)家掌握的歷史數(shù)據(jù)吻合,充分肯定了“潛龍二號”的熱液異常探測能力。此外,對“潛龍二號”升級的新功能包括無船值守作業(yè)和探測傳感器模塊化搭載也進行了充分測試和有效驗證。
本航段“潛龍二號”AUV團隊繼續(xù)深入業(yè)務(wù)化應(yīng)用,積累了更豐富的現(xiàn)場工程經(jīng)驗,實現(xiàn)了業(yè)務(wù)化運行的常態(tài)化。(中國網(wǎng) 舒珺 徐春暉)