經(jīng)過4天的風雨兼程、日夜奔波，“向陽紅01”船于當?shù)貢r間4月4日抵達本航段第一個海洋調(diào)查作業(yè)站位，開始了中國首次環(huán)球海洋綜合科考第六航段暨中國大洋46航次第五航段的首次調(diào)查與取樣。

清晨5時40分，停泊在作業(yè)站位的“向陽紅01”船輕如鴻毛，在蒼茫大海中上下顛簸、左右搖晃。等到“向陽紅01”船開啟動力定位，心情迫切的科考隊員們就已經(jīng)穿好工作服、戴上安全帽，各就各位，按照操作規(guī)程準備投入首個站位的調(diào)查取樣作業(yè)。

第一個進行的是重力柱取樣作業(yè)。紅色的吊車在絞車手的操縱下“輕舒猿臂”，將1噸多重的重力柱取樣器吊起，緩緩移向船舷外，幾名考察隊員緊緊控制住止蕩繩。在纜繩的牽引下，重力柱取樣器沉入大海，投向深海海底。

重力柱取樣器下水后，另一組科考隊員立即開始接力，開展“CTD”作業(yè)。舯部甲板上，在大家有條不紊的配合下，一個重達200多公斤的“CTD”儀器吊掛在絞車纜繩上，移到了船舷邊，緩緩沉入大海。

“CTD”儀器由24個5升的采水瓶組成，每下降到一定的深度，采水瓶就會自動打開，采集海水樣品。同時，不同深度海水的多項“身體指標”也會實時在實驗室電腦中顯示，如同人們檢查身體的超聲波。

根據(jù)實驗室監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，該作業(yè)站位的水深約4200米，眼看“CTD”越沉越深，采集的數(shù)據(jù)量也越來越多，下降到1500米時開始采水回收，一氣呵成，毫無滯怠。

8時30分，采樣完畢的重力柱取樣器被絞車纜繩吊起，順利回收到后甲板。隨后，科考隊員又馬不停蹄地進行箱式取樣作業(yè)。3個小時，在大家期待的目光中，箱式取樣器安全順利回收到后甲板，隊員連忙卸開了纜繩與箱式取樣器的連接，將取樣器的樣品擺放甲板上。

這次箱式取樣作業(yè)并沒有讓大家失望。當足足150多公斤的深海沉積物呈現(xiàn)在大家面前時，所有人都好奇的睜大了眼睛，發(fā)出一陣贊嘆聲。已經(jīng)等待多時的樣品管理員和實驗室檢測分析人員戴好手套，拿出樣品袋，按照取樣程序，小心翼翼地分揀樣品，裝袋封存。

11時30分，首個站位調(diào)查取樣全部結(jié)束，“向陽紅01”船又重新開足馬力直奔第二個站位。

據(jù)悉，本航段將在東北太平洋海盆南部、中太平洋海盆和西北太平洋海山區(qū)山間盆地開展海洋地質(zhì)、水文氣象、海洋環(huán)境、生物生態(tài)等多學科、多內(nèi)容的綜合性海洋調(diào)查，以及海洋微塑料、放射性核素、氣溶膠等熱點科學問題調(diào)查，特別是將利用水下滑翔機開展我國首次大洋湍流觀測。

本航段首席科學家任向文說：“本航段科考任務(wù)很重，但大家情緒高昂，信心滿滿，各項設(shè)備也已調(diào)試完畢，相信一定能獲取一批寶貴的樣品和數(shù)據(jù)，為我國海洋科學研究做出貢獻。”（中國海洋報 記者高悅）