“海龍11000”是由上海交通大學(xué)教授葛彤團(tuán)隊(duì)研制的萬米級深海無人遙控潛水器,設(shè)計(jì)最大工作深度為1.1萬米。
2018年4月1日,“海龍11000”下潛2000米成功。
2018年9月10日,正在執(zhí)行中國大洋48航次任務(wù)的“大洋一號”船上,由中國自主研發(fā)的深海裝備“海龍11000”ROV(無人纜控潛水器),在西北太平洋海山區(qū)完成6000米級大深度試驗(yàn)潛次,最大下潛深度5630米,創(chuàng)造了我國ROV深潛紀(jì)錄。我國功勛遠(yuǎn)洋科考船“大洋一號”圓滿完成中國大洋48航次科考任務(wù),2018年11月7日返回青島母港。本航次中,“海龍11000”纜控?zé)o人深潛器(ROV)完成6000米級試驗(yàn)。
技術(shù)特點(diǎn)
“海龍11000”是由上海交通大學(xué)教授葛彤團(tuán)隊(duì)研制的萬米級深海無人遙控潛水器,設(shè)計(jì)最大工作深度為1.1萬米。其系統(tǒng)方案、總體方案、控制方案突破了傳統(tǒng)纜控?zé)o人潛水器模式,大量采用創(chuàng)新技術(shù)。其中,可加工浮力材料、多芯貫穿件等部件均為我國自主創(chuàng)新成果。
試水測試
2018年3月30日16時45分,海試作業(yè)區(qū)域海況良好,“海龍11000”從母船緩緩入水;10分鐘后,浮球加掛完成,潛水器開始下潛;到達(dá)410米深度后,科考隊(duì)對潛水器的監(jiān)控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等進(jìn)行了全面檢測。隨后,“海龍11000”開始回收,于18時25分回到甲板。
2018年4月1日10時30分,“海龍11000”由正在西太平洋執(zhí)行2018年綜合海試任務(wù)的“大洋一號”母船入水,加掛浮球后開始下潛,12時15分抵達(dá)2000米深度。作業(yè)人員對其進(jìn)行了全面的系統(tǒng)狀態(tài)檢查與功能測試,隨后“海龍11000”繼續(xù)下潛。潛至2605米深度后,“海龍11000”開始回收,于14時15分順利返回甲板。
2018年9月1日,正在執(zhí)行中國大洋48航次任務(wù)的“大洋一號”船上,由中國自主研發(fā)的深海裝備“海龍11000”ROV(無人纜控潛水器),在西北太平洋海山區(qū)完成6000米級大深度試驗(yàn)潛次,最大下潛深度5630米,創(chuàng)造了我國ROV深潛紀(jì)錄。(圖文資料來源于百度百科)