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    國內(nèi)新聞動(dòng)態(tài)

    人民日報(bào):6次測量珠峰!習(xí)近平回信勉勵(lì)后,這支隊(duì)伍“開掛了”

    發(fā)布日期:2019-08-08 09:17:09

    【編者按】

    中南海連著最基層,人民領(lǐng)袖和人民群眾心貼心。

    黨的十八大以來,習(xí)近平總書記多次給基層干部群眾回信。從脫貧攻堅(jiān),到志愿服務(wù);從大學(xué)校園,到民營企業(yè);從祖國邊疆,到創(chuàng)新一線……一封封回信,飽含深情、字字暖心、催人奮進(jìn),體現(xiàn)著心心相印的人民情懷,蘊(yùn)含著對(duì)治國理政的深刻思考,表達(dá)著對(duì)奮進(jìn)新時(shí)代的殷切希望。

    人民日報(bào)推出“牢記囑托奔跑追夢——收到總書記回信之后”系列報(bào)道,與您一起見證發(fā)展變化、感悟初心使命。今天刊發(fā)第六篇《自然資源部第一大地測量隊(duì):“堅(jiān)定用腳步丈量大地的初心”》。

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    用雙腳丈量國土,用科技測繪山河,自然資源部第一大地測量隊(duì)(國測一大隊(duì))是海拔8844.43米珠穆朗瑪峰的測量者。飛船上天、大橋跨海、西氣東輸、南水北調(diào)……組建65年來,國家許多重大工程,都有他們的身影。

    創(chuàng)下無數(shù)“第一”,填補(bǔ)多項(xiàng)空白。2015年5月25日,國測一大隊(duì)6位老隊(duì)員、老黨員用攀過珠峰的手,寫信向習(xí)近平總書記匯報(bào)。同年7月1日,習(xí)近平總書記回信,充分肯定他們愛國報(bào)國、勇攀高峰的感人事跡和崇高精神,對(duì)全國測繪工作者和廣大共產(chǎn)黨員提出殷切希望。

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    “大伙兒勁一下子鼓起來了”

    “總書記的回信,為大隊(duì)發(fā)展樹立了新航標(biāo)、注入了新動(dòng)力。進(jìn)入2015年,我們在業(yè)務(wù)、技術(shù)、人才隊(duì)伍轉(zhuǎn)型上面臨不少坎。就在這時(shí)候,我們接到總書記回信,大伙兒勁一下子鼓起來了。”國測一大隊(duì)隊(duì)長李國鵬回憶說。

    長期以來,國測一大隊(duì)從事的主要任務(wù)是建立和維護(hù)國家坐標(biāo)體系等國家測繪基準(zhǔn),這是一項(xiàng)為國家各類基礎(chǔ)建設(shè)打地基、搭框架的工作。2015年前后,隨著新一代國家測繪基準(zhǔn)體系基礎(chǔ)建設(shè)工作臨近尾聲,測繪服務(wù)需求日益多元化,大隊(duì)也加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

    開辟新領(lǐng)域,走向新賽場。2016年4月,應(yīng)急測繪中心在國測一大隊(duì)掛牌;2016年8月,新技術(shù)應(yīng)用部成立。

    “有段時(shí)間,每隔幾個(gè)月,我們就會(huì)引進(jìn)幾套高新技術(shù)設(shè)備。面對(duì)以前從未接觸過的航空重力測量系統(tǒng)、機(jī)載激光雷達(dá)等設(shè)備,沒有捷徑,大伙兒加班加點(diǎn)地鉆研。”大隊(duì)副總工程師劉站科告訴記者。

    在無法接收到衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)的地下,指引重達(dá)上千噸、長度近百米的盾構(gòu)機(jī)毫無偏差地向目標(biāo)掘進(jìn),是國測一大隊(duì)最新練就的一項(xiàng)“絕活”。

    2018年8月21日,我國首條穿越長江底部的特高壓輸電管廊——蘇通GIL綜合管廊成功貫通。管廊長達(dá)5.5公里,直徑超過12米,最深處標(biāo)高達(dá)-74.83米,南北兩岸貫通誤差卻不能超過5厘米。國測一大隊(duì)先后兩次對(duì)管廊進(jìn)行高精度陀螺定向和精密導(dǎo)線復(fù)測,“相當(dāng)于用地球重力原理,給盾構(gòu)機(jī)裝上了一雙明亮的‘眼睛’。”說到這兒,國測一大隊(duì)新技術(shù)應(yīng)用部技術(shù)負(fù)責(zé)人劉勝震滿是自豪。

    從服務(wù)廣深港高鐵地下隧道建設(shè),到為千年大雁塔“體檢”;從幫助云南昭通高速公路選線,到對(duì)內(nèi)蒙古呼倫湖進(jìn)行水下測繪……近年來,一個(gè)個(gè)國家、省級(jí)的重大建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場,都飄揚(yáng)著國測一大隊(duì)鮮艷的隊(duì)旗。他們在重力測量、大地水準(zhǔn)面精化、獨(dú)立坐標(biāo)系建立、跨海跨江高程傳遞、精密工程測量等方面,居于國內(nèi)領(lǐng)先方陣。

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    國測一大隊(duì)隊(duì)員在南澳大橋進(jìn)行水準(zhǔn)測量工作。王曉強(qiáng)攝

    “我們現(xiàn)在航拍的影像可達(dá)到3厘米的分辨率”

    4月,很多地方已是春暖花開。但在平均海拔4500米的西藏那曲地區(qū),仍是寒風(fēng)瑟瑟,雪花紛飛。打開國測一大隊(duì)隊(duì)員李保峰當(dāng)時(shí)傳回的外部作業(yè)視頻,風(fēng)雪聲伴隨著隊(duì)員們沉重的喘息聲。

    2019年初,國測一大隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施第三次全國國土資源調(diào)查西藏雙湖和拉薩城關(guān)測區(qū)工作。正月初十剛過,李保峰就和隊(duì)友們趕赴西藏,每天徒步近20公里,調(diào)查舉證、核實(shí)地類、編輯整理。那是李保峰工作12年來第十二次進(jìn)藏作業(yè)。

    “總書記在回信中要求我們‘心系人民、情系人民,忠誠一輩子,奉獻(xiàn)一輩子’,我們要把這一囑托變成測繪工作者永遠(yuǎn)的信仰和底色,堅(jiān)定用腳步丈量大地的初心。”采訪中,這席話不時(shí)被測量隊(duì)員說起。他們告訴記者,雪域高原常年嚴(yán)重缺氧,戈壁荒灘常常沙狂風(fēng)大,這是改變不了的。我們需要改變的,是技術(shù)和裝備,需要堅(jiān)守的,是精神和作風(fēng)。

    測繪科技日新月異,并不意味著測繪工作者的付出會(huì)減少。航空測繪,聽上去比徒步丈量輕松不少,實(shí)則不然。由于作業(yè)需要,航拍飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)外部是連通的,飛行高度接近4000米,沒有加壓艙,沒有吸氧機(jī),顛簸加上低溫,滋味可想而知。

    航飛員趙越、鄭文科一次在云南昭通上空飛行,兩個(gè)人都暈機(jī)了,吐得厲害。等飛機(jī)降落,趙越當(dāng)即暈倒,被送往醫(yī)院。那一天,他們總計(jì)飛行超過11小時(shí)。

    2016年底,國測一大隊(duì)購買了無人機(jī)。“80后”程小凱帶領(lǐng)一批“90后”隊(duì)員,駐扎在無人曠野,頂烈日、冒嚴(yán)寒,枯燥地重復(fù)著每一個(gè)訓(xùn)練動(dòng)作。“原本1年的訓(xùn)練計(jì)劃,我們用半年時(shí)間完成了。谷歌影像分辨率一般是0.5米,我們現(xiàn)在航拍的影像可達(dá)到3厘米的分辨率。”程小凱說。

    “拿一等、二等水準(zhǔn)測量來說,1998年我進(jìn)隊(duì)那會(huì)兒,一個(gè)水準(zhǔn)小組一年只能測200公里;現(xiàn)在有了先進(jìn)裝備,一年能測1000公里。”國測一大隊(duì)辦公室主任任秀波說,但水準(zhǔn)測量方法沒變,依然要靠步行完成,儀器前后每距30米架一個(gè)標(biāo)尺,一個(gè)點(diǎn)測完再步行到下一個(gè)點(diǎn),每公里偶然中誤差不能超過0.45毫米;全國12萬公里長的基本水準(zhǔn)線沒變,不論科技水平如何提高,這些路都要一步步走,因?yàn)椋两袷澜缟弦矝]有更省力的辦法。

    “找準(zhǔn)了事業(yè)原點(diǎn)、職業(yè)坐標(biāo)”

    國測一大隊(duì)隊(duì)員經(jīng)常把自己比作“拓荒牛”。每一項(xiàng)國家重大工程的背后,都有測繪工作者默默付出的身影。而在工程落成之時(shí),他們早已奔赴下一個(gè)戰(zhàn)場。

    2018年10月23日,世界最長的跨海工程港珠澳大橋正式開通。曾為大橋建設(shè)提供首級(jí)控制網(wǎng)測繪的國測一大隊(duì)隊(duì)員們難掩心中喜悅:“我們很多人能說出每一座橋墩的精確點(diǎn)位。好想抽時(shí)間,到大橋上看一看、走一走。”

    “不忘初心,方得始終。總書記回信中的這句話,大隊(duì)所有人都時(shí)刻牢記在心。記得我剛參加工作時(shí),一心想的就是建設(shè)好國家,在設(shè)備上不落后、在技術(shù)不受制于人。為國奉獻(xiàn)的想法,到現(xiàn)在也不曾改變。”邵世坤是2015年給習(xí)近平總書記寫信的6位老隊(duì)員、老黨員之一。老人今年84歲,身板依然硬朗。退休后,他時(shí)常回到大隊(duì),給年輕隊(duì)員講述測繪工作者的艱難歲月和奮斗足跡,“熬得住艱辛,耐得住寂寞,不計(jì)較個(gè)人得失,是測繪工作者應(yīng)有的品質(zhì)。”邵世坤說。

    習(xí)近平總書記回信后,越來越多的年輕人慕名來到國測一大隊(duì)求職、工作。

    今年29歲的觀測員劉郝偉,是一名“測三代”。從2017年開始,劉郝偉參加陜西省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站系統(tǒng)建設(shè)二等水準(zhǔn)測量,與13個(gè)小組78名隊(duì)友歷經(jīng)春夏秋冬,觀測完成9000千米,水準(zhǔn)路線遍布三秦大地。“我從爺爺和父親那里懂得一個(gè)道理,測繪工作者不把測繪工作本分盡到,就會(huì)增加其他工作難度,增加社會(huì)運(yùn)行成本。”

    1991年出生的何子豪找工作時(shí),放棄了一家待遇優(yōu)厚的城市規(guī)劃院,選擇了國測一大隊(duì)。剛剛?cè)肼殻巫雍谰捅慌赏拭C西部進(jìn)行為期5個(gè)月的水準(zhǔn)測量,每天頂著接近40攝氏度的高溫,扛著15公斤重的儀器行走在沙漠戈壁。他說:“大隊(duì)不僅是測繪的技術(shù)高地,也是測繪工作者的精神高地。比起物質(zhì)待遇,成為楷模團(tuán)隊(duì)的一員,人生更精彩。”

    國測一大隊(duì)隊(duì)員告訴記者,其實(shí),起伏高山、連綿江河、壯闊草原、茫茫大漠,在測繪工作者眼中就是無數(shù)個(gè)點(diǎn),每一個(gè)點(diǎn),都對(duì)應(yīng)一組數(shù)據(jù)、坐標(biāo)和地理信息。“總書記親切溫暖的回信,讓全社會(huì)對(duì)我們從事的這項(xiàng)工作有了更多的支持和理解,也讓我們找準(zhǔn)了事業(yè)原點(diǎn)、職業(yè)坐標(biāo)”。

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