近日，自然資源部網(wǎng)站公布了對十三屆全國人大二次會議多項建議的答復，其中涉及圍填海審批、重大項目用海、圍填海歷史遺留問題處理等多個方面。

嚴格審批程序推動重大項目落地

就《關(guān)于支持國家重大戰(zhàn)略項目的配套項目用海的建議》，經(jīng)商國家發(fā)展改革委、中國國家鐵路集團有限公司，自然資源部作出答復。

2018年7月，國務院印發(fā)《關(guān)于加強濱海濕地保護嚴格管控圍填海的通知》提出，除國家重大戰(zhàn)略項目外，全面停止新增圍填海項目審批。嚴格審批程序，國家重大戰(zhàn)略項目涉及圍填海的，由國家發(fā)展改革委、自然資源部提出審核意見，按程序報國務院審批。

湛江巴斯夫項目為德國巴斯夫擬獨資在湛江市東海島建設(shè)的乙烯項目。該項目于2018年8月列入經(jīng)國務院常務會議通過后印發(fā)的《石化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局方案（修訂版）》。同月，經(jīng)批示同意，該項目列入第一批重大外資項目。自然資源部、國家發(fā)展改革委均對包括巴斯夫項目在內(nèi)的重大外資項目高度重視，按照國務院部署，國家發(fā)展改革委牽頭成立了重大外資項目工作專班。按照2018年國務院第26次常務會議精神，對于符合生態(tài)保護修復要求的重大外資項目，在圍填海造地審批方面享受國家重大戰(zhàn)略項目政策，加快審批進度。廣東省政府于今年4月依法批準同意首期項目用海，對于推動巴斯夫項目整體落地起到了重要作用。

下一步，自然資源部將會同國家發(fā)展改革委，根據(jù)《海域使用管理法》《通知》及相關(guān)文件規(guī)定，嚴格管控新增圍填海，加快處理圍填海歷史遺留問題，依法依規(guī)保障相關(guān)項目用海需求。確需新增圍填海的，廣東省政府應嚴格把關(guān)，按照嚴格管控、生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約原則，在嚴守生態(tài)紅線和尊重當?shù)厝罕姾侠碓V求前提下，統(tǒng)籌考慮巴斯夫“一體化項目”建設(shè)規(guī)模、時序，合理確定用海需求，科學提出用海方式，待完成項目涉及的歷史遺留圍填海處理工作后，按程序提出申請。

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)優(yōu)化助推自貿(mào)區(qū)建設(shè)

就《關(guān)于加大對浙江自貿(mào)試驗區(qū)用海用島支持的建議》，自然資源部作出答復。

2018年12月，自然資源部會同國家發(fā)展改革委印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實〈國務院關(guān)于加強濱海濕地保護嚴格管控圍填海的通知〉的實施意見》，細化了《通知》中可開展新增圍填海審核的國家重大戰(zhàn)略項目認定標準和有關(guān)審核程序。自然資源部將會同國家發(fā)展改革委，嚴格按照文件要求認定有關(guān)項目是否屬于具有國家重大戰(zhàn)略意義的項目。

2015年2月，國務院批復同意建立國務院自由貿(mào)易試驗區(qū)工作部際聯(lián)席會議制度。聯(lián)席會議成員單位包括商務部、國家發(fā)展改革委、自然資源部等39個部門和單位。下一步，商務部將會同國家發(fā)展改革委、自然資源部等聯(lián)席會議成員單位，共同推動解決自貿(mào)試驗區(qū)改革創(chuàng)新中遇到的重大問題，不斷提高自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)質(zhì)量。

同時，自然資源部將會同國家發(fā)展改革委，對符合文件規(guī)定、確需圍填海的國家重大戰(zhàn)略項目，進一步優(yōu)化審核流程，按程序做好相關(guān)審核工作。

自然資源部高度重視圍填海歷史遺留問題處理工作。一是建章立制，制定印發(fā)了《關(guān)于進一步明確圍填海歷史遺留問題處理有關(guān)要求的通知》。二是狠抓落實，組織完成浙江省圍填海現(xiàn)狀調(diào)查，督促指導浙江省圍填海歷史遺留問題處理工作。

后續(xù)，自然資源部將按照相關(guān)規(guī)定，督促指導浙江省按規(guī)定完成自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)圍填海歷史遺留問題的處理。

提高審批效率加強項目用海保障

就《關(guān)于對山東濱州港圍填海項目實行“一港一策”的建議》，自然資源部作出答復。

自然資源部高度重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的自然資源服務保障工作。目前，山東省政府尚未向自然資源部、國家發(fā)展改革委報送有關(guān)濱州港建設(shè)的新增圍填海申請。下一步，如收到濱州港新增圍填海申請，自然資源部將會同國家發(fā)展改革委根據(jù)《海域使用管理法》《通知》及相關(guān)文件規(guī)定，嚴格管控新增圍填海，結(jié)合國土空間規(guī)劃、港口建設(shè)空間布局等，依法依規(guī)保障相關(guān)項目用海需求。交通運輸部支持濱州港提出的符合國家重大戰(zhàn)略的碼頭、疏港鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

同時，應統(tǒng)籌考慮港口和疏港鐵路布局，充分利用好既有資源，積極處理濱州市圍填海歷史遺留問題，最大程度節(jié)約集約利用海洋資源，切實轉(zhuǎn)變“向海索地”的工作思路。在山東省圍填海歷史遺留問題處理方案備案之前，選址在已填海區(qū)域且對海洋生態(tài)環(huán)境無重大影響的近期和中期投資建設(shè)項目，按照《海域使用管理法》屬于國務院審批權(quán)限的，自然資源部將優(yōu)化海域?qū)徟鞒蹋喕Ｓ蚴褂谜撟C內(nèi)容，提高審批效率，確保項目盡快落地。

就《關(guān)于將湛江港港口建設(shè)項目納入國家圍填海政策特別支持范圍，提高湛江港服務國家重大戰(zhàn)略能力的建議》，自然資源部作出答復。

湛江港是我國沿海主要港口和綜合運輸體系的重要樞紐，也是粵西及西南部分地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要依托，在服務“一帶一路”和海南全面深化改革開放中具有重要作用。考慮到我國沿海港口實際吞吐能力過剩、結(jié)構(gòu)性矛盾突出、海洋資源利用粗放等問題，需要統(tǒng)籌考慮港口布局，完善港鐵聯(lián)運、江河聯(lián)運，根據(jù)港口資源稟賦和發(fā)展特點，因地制宜、合理布局，培育戰(zhàn)略性臨港產(chǎn)業(yè)集群，統(tǒng)籌共用已建成港口。符合《通知》及其實施意見，確需新增圍填海的國家重大戰(zhàn)略項目應按規(guī)定提出申請。自然資源部將會同國家發(fā)展改革委等，依法依規(guī)做好相關(guān)工作，加強項目用海保障。